ぶるぶるぶる～の件。

前の記事の内容をショップに行って見てもらった結果、異常ではないとのこと。
ヘッドパーツもガタはなく、ブレーキの取り付け部がゆるみやすいのはカンパでは良くあることとか。
それならまずは一安心。


でも、ではなぜ？ですよね。

実際に私の自転車に乗って診断された結果、考えられることは・・・

ホイールのもともとの形状なのかリムに高いところ低いところがあるそうで、ブレーキシューが当たりやすいところとそうでないところがあるみたい。それがブレーキかけた時に「ど・ど・ど」って感じで伝わってくるのかも。
それと、カーボンフォークが振動を拾いやすい性質も。
で、最近ヘッドパーツを変えて滑らかになり・・・
ハンドルもクランプ径だっけ？あれが細いものになり・・・
そんなんでちょっとした振動が手に伝わりやすくなったんじゃないかと。
パーツを変えたことで、ポジションだけでなくこういう変化も現れたりするんですね～。
・・・となると、これがこの自転車の特性ということになるのかな。

それともうひとつの要素＝私のテクニックの問題。
下り坂でのブレーキのかけ方やコーナリングがうまく出来ないのに加えて、振動が怖くなったので体に力が入っちゃった。
それで余計にハンドルがぶれてしまったんではないかと。

というわけで、これからはあれぐらいの振動が伝わってきても「こういうもんだ」と思って、
焦らずにスピード調整して走っていれば大丈夫なのではという話。

ははは・・・なんかお恥ずかしい。。。

整備。

やっぱり今はいい季節。
休みとなると出かけたくなるなぁ。

で、代休だった昨日はひとりプチヒルクライムＩＮ国際村。

平日だったんで道はすいてるし、登ってる人もポツポツ程度。
ゆったりした気分で楽しめましたよ。

でもね、問題点がふたつばかり・・・

ひとつ目は、
インナーの時ローに入らなかった。
どうしてもの時に使うギアだけに、そこで入らないと精神的ダメージ大きい。
使わずに行こうと思ったら行けたので困りはしなかったけど、もう少し勾配あったらアウトでした。
ワイヤーの伸びかなってことでさっき調整してみました。
うまくできてるといいけど。

ふたつ目は、
下りでスピードが出たときのハンドルのブレって言うのかなぁ・・・
車もいないし道も広いくキレイなのでいつもより出してみたんです、スピード。
そしたら急にぶるぶるぶる～ってハンドルが震えた。
下ハン握ってて、前ブレーキも軽く握った状態だったかな。
怖かった～。
慎重にブレーキかけて減速。そしたらおさまって、いつもどおり。気にしながらも無事帰還。
いろいろ見てみて考えられる原因は
①ヘッドパーツのガタ？
②ブレーキワイヤーが伸びて遊びが多すぎ？
③ホイールバランスとやら？
ホイールは完組みなので可能性低いかな？との話。
ヘッドパーツはこの前変えたばかり。カップアンドコーン式ってヤツなので調整が難しいの？
とにかくよく分からないのでココはプロの意見を聞きに行くべきかなぁ。

ご近所ポタ。

先日ロードバイクを購入したダチこ姉さん。（→こちらの記事です）
いよいよロードデビューの日。
ゆるゆる～っと2人で楽しんできました。

女子らしいポタは初めてだったから、いつもとは違うテンションのあがり方♪

11月だっつーのにかなり暑かったのでアイスは当然。
それも行きに食べちゃったりして。

一時間ちょいで目的地に到着。
店内をぷらぷら見学。今日は買えないからね。

さて時間はまだ昼前。
ちょっと走り足りないかな～ってことでもう少し先まで進みＵターンしてきたらちょうどお昼時。

走行距離が少ないんだからそんなにカロリー摂取しなくていいのにこのボリューム！
その後はお腹が苦しくて前傾がきつかった。。。

帰り道には途中にあったフリマをひととおり見て回ったり、ライオンコーヒーのお店でコーヒー豆買ったり。
いや～、女子っぽかったなぁ私達。
ペダル回してる時間と、プラプラしてる時間と、どっちが多かったんだろうか・・・

そういえばダチこ姉さんに「コルナゴはオス？メス？」と聞いたら「メス！」と即答。
シャーザクとかゲルググとか言われてるけど、女の子なのね～と思ったおかしな会話でした。
ちなみに私のコロンバスはオス（若い彼氏）扱いです。
ブルーノがオス（オジサマ）だからね。

廃盤。

私が欲しいものって、なぜにみなナクナル？


このステムもシートポストも滑り込みセーフでＧＥＴ。
ステム長くしようかなって思う頃には市場から姿を消してるんでしょう。
そのときはまた考えよう。


このサドルも。
Ｆｌｉｔｅなんてなくならないと思ってた。
ゲルとかクラッシックとかチームエディションとかは残るらしいけど、コレがいいのに。
で、お店に入荷しないので試乗用に貸していただいてたものを譲ってもらうことに。
それはそれで嬉しかったんだけど、この後どうする？
サドルって重要だよ。

そんな矢先・・・
そうだ！サイクルモードがあった！！
でセライタリアのフライトシリーズいっぱい試乗させてもらった。
外人さんスタッフがバンバンいろんなの持ってきてくれて、ほとんど試しちゃったんじゃないかな。
結果どれもＯＫ！合いそう！
一番硬いチームエディションが乗り味的には一番好きだったかも。
買うとなったらコレかな。

おまけ・・・
気になってたＳＭＰも乗ってみたけど、コレも平気。
形があまり好きじゃないけど、乗り心地はバッチリ合うなきっと。


さて、はじめに戻るけど・・・
みんな廃盤って、なぜ？

そういえばコロンバス買うときもメーカーに残ってる最後の1台だったんだよな～。

ある意味ホームのあの場所へ。

思い立ったが吉日。
まだ私にはムリ～って言ってたヤビツ峠にサクっと挑戦！
昨日通勤中に「気持ちいいなぁ～明日の休みヤビツに挑戦してみようかなぁ」とふと思ってしまったので、私の中の心配性が「やめときなさい」と言う前に決定しちゃった。
あそこには小さい頃から通っていたので（車で）道が分かっちゃうぶん敬遠してしまってて。
でもある意味ホームなワケなので（正しくはグランドマザーのホームがあるところ＝蓑毛）行っとくべきだとは思ってた。
おじいちゃんのお墓もあるし。

さて挑戦。

一番きつい蓑毛では「あばぁちゃぁ～ん！」と思いながら耐えて、その後ノーヘル二人乗りの原付男子に励まされ、「ゴールまだ？」と思い始めた頃にツルを取りに来ていた女性に声をかけられ・・・何とか登りきる事に成功！
みんなありがとう。



帰りの下りは激寒！！
「おじいちゃぁ～ん」と叫びながら苦手な下りを必死に頑張る。
何とか安全に帰ってくることが出来ました。

今日行っておいて良かった。
夏は暑くて長い登りはバテちゃうだろうし、もう少し寒かったらもう下れない。
今日ぐらいの寒さでも手と足の指合計20本感覚なくなってましたから。

そうそう、タイム計るんですよね、みなさん。
私はサイコンつけてないので詳しくは分かりませんが、名古木から
ザクッと58分。
ある意味驚異的なタイム・・・
でも、何にも変えがたい満足感が残ってるのでよし！です。